По его словам, скорость поезда «Сапсан» на участке Москва — Нижний Новгород будет увеличена до 350-400 км в час в случае реализации концепции строительства отдельной железнодорожной ветки.
По его словам, в стадии разработки находится концепция строительства отдельной железнодорожной ветки для высокоскоростного движения между Нижним Новгородом — Москвой — Санкт-Петербургом, а также Нижним Новгородом и Казанью.
По его словам, есть два пути решения этой задачи. Первый заключается в увеличении скорости поезда на существующем отрезке пути, в этом случае продолжительность поездки сократится до 2,5 часов. Второй — в строительстве нового полотна для высокоскоростных поездов. В этом случае поезд будет приходить в Москву уже через 1,5 часа.
Для реализации проекта по строительству скоростной ветки Нижний Новгород — Казань потребуется более 3 трлн. рублей. «В этом случае нам понадобятся частные инвестиции в развитие строительства в рамках государственно-частного партнерства», — сказал А. Леcун.
По его словам, в стадии разработки находится концепция строительства отдельной железнодорожной ветки для высокоскоростного движения между Нижним Новгородом — Москвой — Санкт-Петербургом, а также Нижним Новгородом и Казанью.
По его словам, есть два пути решения этой задачи. Первый заключается в увеличении скорости поезда на существующем отрезке пути, в этом случае продолжительность поездки сократится до 2,5 часов. Второй — в строительстве нового полотна для высокоскоростных поездов. В этом случае поезд будет приходить в Москву уже через 1,5 часа.
Для реализации проекта по строительству скоростной ветки Нижний Новгород — Казань потребуется более 3 трлн. рублей. «В этом случае нам понадобятся частные инвестиции в развитие строительства в рамках государственно-частного партнерства», — сказал А. Леcун.