Незаконченные крылатые выражения!

Не моё, утащила из инета, автор неизвестен, псевдоним - гуру)))
Всем наверное известны фразы, ставшие крылатыми, будучи при этом вырванными из контекста или обрезанные "на самом интересном месте", отчего совершенно искажается их смысл. Вот некоторые такие фразы, ставшие абсолютной классикой:
Как-то совершенно непонятно, почему голод сравнивается именно с теткой, а не с какой-нибудь другой родственницей.
Все дело в том, что перед нами только кусок, первая половина пословицы. Полностью она звучит: "Голод не тетка, пирожка не поднесет", то есть пощады от него не жди.
Пословица эта старая, так как встречается в сборниках двухсотлетней давности. Таких "усеченных" пословиц много. Однако без поясняющего куска они мало что говорят. Вот некоторые такие фразы, ставшие абсолютной классикой:
"Собака на сене". Понятной пословица становится лишь приведенная целиком: "Собака на сене лежит, сама не ест и скотине не дает".
Из всех искусств для нас важнейшим является кино (пока пролетариат безграмотен).
Религия - опиум для народа (она облегчает его страдания).
У нас в стране секса нет (на телевидении).
- В здоровом теле - здоровый дух (редкость).
- (И) делу время, (и) потехе час.
- Каждая кухарка должна (уметь) управлять государством.
- Пьяному море по колено (а лужа - по уши).
- Кто старое помянет - тому глаз вон (а кто забудет - тому оба).
- Да будет земля тебе пухом (чтобы псам было легче вырыть твои кости).
- Если бы Бога не было, его следовало бы выдумать. (Но Он, к счастью, есть).
- (Несмотря на засилье меньшевиков), значение Тулы для республики огромно.
- Шахматы воспитывают склонность к самостоятельному мышлению (а потому не следует их поощрять).
- Повторенье - мать ученья (- утешенье дураков).
- Хлопот полон рот (а прикусить нечего).
- Лиха беда начало (есть дыра, будет и прореха).
- Два сапога пара (оба левые).
- Шито-крыто (а узелок-то тут).
- Ума палата (да ключ потерян).
- Собаку съел (только хвостом подавился).
- (Розовые лица, ревОльвер желт) Моя милиция меня бережет. (Жезлом правит, чтоб вправо шел. Пойду направо - очень хорошо!).
- Учиться, учиться и ещё раз учиться... (коммунизму).
- Бедность - не порок (а вдвое хуже).
- Москва слезам не верит (да и Питер бока повытер).
- В человеке всё должно быть прекрасно, и душа, и тело. (И женщина с усами так же ужасна, как мужчина без усов и бороды).
- Береги (платье снову, а) честь смолоду.
- Могущество России прирастать будет Сибирью (но жить там невозможно).

Горьковский автозавод отмечает юбилей

Материал предоставлен изданием «Вести.Ru»

На конвейере — конец годового плана. Поторапливает и подбадривает рабочих забавными шутками старший мастер Александр Маркин. Нужные детали для грузовиков подбирает логист Елена Маркина. Механизированные инструменты сборки придумывает инженер Алексей Маркин. Это — заводская династия.Знаменитому ГАЗу исполнилось 80 лет. Первый в Союзе автозавод запустил свое производство в январе 1932 года, и уже в том же месяце с конвейера сошел первый грузовик. С тех пор предприятие выпустило более 18 миллионов автомобилей, создало свыше 150 моделей и модификаций машин. Среди наиболее известных — ГАЗ-66, «Победа», «Волга», «Чайка», «Газель». На заводе работают целые династии специалистов.

Маркины работают на ГАЗе в два раза больше самой истории завода: 160 лет, если сложить трудовые стажи каждого члена семьи. Почему все они на заводе, отвечают тремя словами – интересно, традиция, гордость.

Сегодня в это трудно поверить, но от землянок строителей, вырытых прямо на берегу Оки, до первого заводского гудка прошло всего 18 месяцев. Автомобильный гигант в сердце Советского Союза возводила вся страна. Завод проектировали как самое крупное предприятие автомобилестроения. Недаром количество грузовиков, сошедших с конвейера, стало главным показателем соревнования двух систем — советской и западной. Особенно в военное время. Сегодняшние сто с лишним тысяч автомобилей в год — тоже «победные» объемы.

В семейных альбомах заводчан – грамоты за преданность профессии. За семейным праздничным чаем разговоры о том, как работа на производстве закаляет людей.

Это во многом объясняет, почему спустя 80 лет автозавод и сегодня живет по известному принципу: «гвозди бы делать из этих людей, крепче бы не было в мире гвоздей».

Горьковский автозавод всегда был больше, чем завод. В национальном сознании – символ производственных побед и народной энергии. Он ввел тогда во многом еще пешеходную страну в мировой клуб автомобильных производителей, в котором по многим показателям у ГАЗа до сих пор нет конкурентов

Зачем давил мух деревенский старожил из «Евгения Онегина»?

В «Евгении Онегине» можно встретить строки: «Он в том покое поселился, // Где деревенский старожил // Лет сорок с ключницей бранился, // В окно смотрел и мух давил». Слово муха здесь используется не в прямом значении, а для метафоры спиртного. Известна также другая метафора пьяного человека — «под мухой», где слово муха употреблено в этом же смысле.

Откуда взялось выражение «Не в ту степь»?

В оперетте «Свадьба в Малиновке» один из героев шутливо исказил название танца тустеп, назвав его «В ту степь». Отсюда в народе распространилось выражение «Не в ту степь» в значении «ехать не в том направлении» или «говорить невпопад».

Самые опасные дороги

В самом начале водительской карьеры опасными кажутся любые дороги. Бесчисленные опасности подстерегают неопытного водителя: пешеходы, автомобили, грузовики, трамваи, светофоры, дорожные знаки, правила дорожного движения, ГИБДД… Но есть и такие дороги, где нет никаких поблажек даже опытным водителям. Эти пять дорог были выделены в Топ 5 самых опасных в мире по той причине, что они пытаются убить водителей более, чем одним способом.

Северный Юнгас 

Способы умереть: разбиться, врезаться во что-нибудь, попасть в руки боливийским наркоторговцам.

Дорога в Боливии, известная также под называниями Дорога Смерти и Grove's Road, имеет протяженность 60-70 км. Согласно докладу BBC, ежегодно на этой дороге гибнет около 300 человек. 
Дорога, построенная в 1930 году военнопленными, начинается в Ла-Пас, административной столице Боливии, расположенной примерно на высоте 3 660 метров над уровнем моря. Практически вся дорога имеет ширину 3,2 м и не имеет никаких ограждений - с одной стороны, есть гора, с другой пропасть. Если учесть, что среднестатистический автомобиль имеет ширину 1,7 м, становится понятно, что шансы на падение с высоты до 600 метров довольно высоки. Добавьте к этому частые туманы, дожди и множество деревьев вокруг, и у вас есть полная картина.

Худшим днем в истории дороги Северный Юнгас стало 24 июля 1983 года. В этот день на ней одновременно погибло 100 человек. Именно столько пассажиров было в автобусе, который упал в ущелье.

Зимняя дорога Туктояктук 

Способы умереть: замерзнуть или утонуть.

Летом дорога Туктояктук в Канаде попросту не существует. Она появляется только после того, как реку Маккензи Дельта и Северный Ледовитый океан сковывает льдом. Дорога по морю простирается на 130 км. Путь усеян трещинами во льду и ледовыми грядами, где немудрено застрять. Опасности падения с высоты здесь нет, но если помощь не подоспеет вовремя, у водителя имеются все шансы дождаться ее, превратившись в собственный памятник изо льда. Также имеется не слишком приятная перспектива провалиться в ледяную воду, выбраться из которой будет непросто, учитывая, что толщина льда составляет 2,5 метра.

Дорога Хардун Ла 
Способы умереть: разбиться, врезаться во что-нибудь, получить асфиксию из-за нехватки кислорода, быть расстрелянным пограничниками.

Индийская дорога входит в тройку мировых лидеров по высоте над уровнем моря. Она находится в Гималаях, располагаясь на высоте 5 359 м над уровнем моря. Дорожное полотно поддерживается в идеальном состоянии, но недостаток кислорода на такой высоте заметно сказывается на состоянии водителя, навевая сонливость и снижение внимательности. Также опасности добавляет изменчивая погода, к ней можно добавить отсутствие ограждений и трудности в ориентировании на местности. Кроме того, в одном месте бетонное полотно заканчивается и начинается гравий. 
Несмотря на это, дорога пользуется особой популярностью у местных байкеров.

Тоннель Голиань 
Способы умереть: разбиться, врезаться во что-нибудь, получить приступ клаустрофобии.

Старая добрая боязнь замкнутого пространства может оказаться смертельно опасной для водителя, который попадет в китайский тоннель Голиань, проходящий через горы. Он тянется на 1200 км, высота тоннеля составляет 4,5 м, а ширина – всего 3,6 м. Если водитель не будет морально подготовлен к затяжному путешествию по тоннелю, напоминающему бесконечную узкую трубу, он может прийти в отчаяние и наделать немало глупостей.

Шоссе Лена 

Способы умереть: скончаться от голода или жажды, задохнуться в грязи, которая поглощает автомобили целиком.

Шоссе с ласковым женским именем соединяет город Якутск с южной частью России. Длина шоссе составляет 1 212 м, на протяжении которых асфальт встречается не слишком часто. На этот раз в проблемах с дорогой не стоит винить дураков. Дорожное покрытие отсутствует не потому, что на него не хватает средств, а потому, что это невозможно.

Грунтовая дорога становится первоочередной мишенью для плохой погоды. Зимой она замерзает и покрывается утрамбованным снегом. По отзывам местных жителей, ее качество при этом резко улучшается: снег скрадывает неровности, а коварная грязь замерзает. Зимой автомобили могут разогнаться на Лене до невиданной скорости в 70 км/ч. Поэтому теплую погоду здесь ждут со смешанными чувствами.

Оттепель пробуждает ото сна местных демонов: дожди и грязи. Грязь, утягивающая машины, как в болото, огромные ямы и другие особенности ландшафта в летний сезон превращают шоссе Лена в некую иллюзию дороги. Пробки здесь могут практически не двигаться с места в течение нескольких дней

День соломинки

Первую искусственную соломинку для коктейля придумал Марвин Стоун, владелец фабрики по производству бумажных сигаретных мундштуков. Шелуха от натуральной ржаной соломинки в коктейле раздражала его, поэтому, взяв полоску бумаги, Стоун смазал ее край клеем, намотал "винтом" на карандаш, а затем снял полученную трубочку. 3 января 1888 года в Вашингтоне Стоун запатентовал соломинку для коктейлей

.

День памяти княгини Ольги

Ольга хитростью сжигает Искоростень — столицу Древлян

• 
  
• 
  
• 
  

3 января

О происхождении Ольги в летописях сохранились лишь смутные предания. Одни летописцы считали, что она родом из Пскова, другие выводили ее из Изборска. 

Принята версия, что родители ее были простыми людьми, а сама она в юности работала перевозчицей через реку, где с ней и познакомился охотившийся в тех местах князь Игорь. Красивая легенда, сохранившаяся в поздних летописях, рассказывает нам о встрече Игоря и Ольги. 

Однажды юному Игорю пришлось охотиться возле Пскова. Оказавшись на берегу реки, он никак не мог переправиться на другую сторону, потому что у него не было лодки. И вдруг князь увидел на реке лодку, управляемую неким юношей. Игорь подозвал этого юношу и повелел перевезти себя на другой берег. Оказавшись в лодке, князь вдруг понял, что его перевозчиком был вовсе не юноша, а прекрасная девушка, одетая в мужскую одежду — это и была Ольга. И начал князь говорить ей нескромные речи. Но девушка твердо ответила князю: «Зачем смущаешь меня, княже, нескромными словами? Пусть я молода и незнатна, и одна здесь, но знай: лучше для меня броситься в реку, чем стерпеть поругание!». 

Устыдившийся Игорь прекратил свои речи. Когда Игорь вернулся в Киев, вскоре пришла ему пора жениться. Вот тогда и вспомнил князь красоту и благоразумие псковской девушки, и взял ее в жены.
 
В 945 году князь Игорь погиб от рук соседних древлян. Убив Игоря, древляне решили, что теперь они свободны от обязательств перед киевской династией. Более того, древляне стали претендовать на киевский стол — они потребовали, чтобы княгиня Ольга вышла замуж за древлянского князя Мала. Но характерно, что конфликт с русами древляне, в соответствии со славянскими традициями, попытались разрешить мирным путем — послали к Ольге своих послов. 

Дальнейшее хорошо известно по «Повести временных лет». Ольга хитростью заманила два посольства древлян в ловушки и жестоко расправилась с ними. Затем она явилась в Древлянскую землю и устроила тризну на могиле мужа, на которую пригласила и древлян. По приказу Ольги ее дружинники сначала напоили древлян допьяна, а затем иссекли их мечами («Повесть временных лет» называет цифру убитых — 5000 человек).

Правление княгини Ольги при малолетнем Святославе было более успешным, нежели ее мужа Игоря. Став правительницей Киева, Ольга во внутренней политике проводила курс на еще большее подчинение славянских племен власти Киева. В 947 году вместо полюдья она установила твердые размеры дани для древлян и новгородцев, организовав пункты сбора дани – погосты (места, где останавливались сборщики). 

Ольга способствовала распространению на Руси христианства. В середине 50-х годов 10 века Ольга с большим посольством отправилась в Византию. Там она крестилась в христианскую веру, получив в крещении имя Елены. «Повесть временных лет» описывает крещение княгини Ольги следующим образом. Византийский император, сраженный красотой и мудростью Ольги, захотел жениться на ней. «Я язычница, — ответила русская княгиня. —Если хочешь крестить меня, то крести меня сам, — иначе не крещусь». 

Император исполнил желание Ольги, а затем снова предложил стать своей женой. Ольга же ответила: «Как ты хочешь взять меня, когда сам крестил меня и назвал дочерью. А у христиан не разрешается это, — ты сам знаешь». И ответил император: «Перехитрила ты меня, Ольга».